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      由于很多人對高平臺氣動球閥維修和檢修的觀念的缺乏，在國內只有核電站才能夠基本做到在每次停機檢修期間對所有的閥門進行檢修。壞了再修是一種無保養性維修，這對于全套設備的安全運轉和閥門的使用壽命都是極為不利的，其潛在的緊急停機事故的危險性極大，由此造成的損失也是巨大的。
高平臺氣動球閥如果在無保養性維修的情況下，一旦泄漏，往往已經是損壞非常嚴重了，這不僅增大了修復的難度，而且常常甚至已經喪失維修的可能和價值。預防性維修閥門的關鍵是在第一次發現閥門有泄漏現象時，立即對閥門進行修復，因為流通的介質即使在極微小的密封面壞損的情況下，也能在短時間內引起密封面的大面積壞損，以致造成昂貴的維修成本。
      高平臺氣動球閥在很多工業生產中是不可或缺的一種閥門，應用非常廣泛，名氣非常大，由此可見它的市場需求非常大。 裝配是高平臺氣動球閥生產的后置工序，在其生產制造中占有著重要的地位。目前，國內大多數企業在生產高平臺氣動球閥時，還是由熟練工人運用傳統人眼識別的方式對其進行裝配的。這種方法容易受到多種外在不穩定因素的影響，其已不能滿足現代生產制造自動化、智能化、高精度高效率的發展要求，為此探求良好技術開發平臺下的自動裝配技術成為必然。高平臺氣動球閥裝配的自動化，充分發揮閑置的生產能力，實現資源的合理配置。